广州擅自拉停地铁乘客大逃亡
报道前晚，地铁东晓南站，众乘客误以为列车要追尾，上演“大逃亡”，事件引发诸多争议。事故的始作俑者，为取行李擅自解锁车门的乘客，连日来遭到网友一致声讨，被要求严惩。有目击者质疑，逃离发生时，列车并无广播，乘客无法第一时间得到指引，从而导致进一步恐慌。此外，市民也提出地铁什么情况下才能解锁车门、车启动后忘了行李找谁，地铁是否会追尾等问题。对此，昨日采访了地铁相关负责人，一一作出回应。
疑问1
为何没有广播？
地铁回应：列车无故障，司机正在解锁车门，无法完全掌握事件真相，因而未能及时广播。广州地铁列车上广播有两种，一是司机直接操作，二是中央控制室控制，可随时插播。当地铁系统或列车发生故障如临时停车时，两套广播系统能第一时间给出指引。但在列车系统无故障情况下发生突发事件时，存在乘客广播需求和司机确认时间上的误差。
疑问2
肇事者有无处罚？
地铁回应：没有。对一般解锁车门者处罚确有难度，执法主体在公安机关，而地铁方和列车司机应对解锁时原则上优先恢复通车，重点在确保安全营运。《广州市城市轨道交通管理条例》明文禁止“擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或者安全装置”。违者将“由公安部门依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
疑问3
什么时候才能解锁车门？
地铁回应：紧急情况时。一般情况下有三大类：车厢出现火情、爆炸等危害乘客生命安全事件；隧道出现严重故障；列车出现严重故障无法启动需要疏散。由于角度不同，乘客往往把丢失行李、亲人走失、内急等个人情况实为紧急情况，实则不是。但无论是哪一种，都应把判断权交给司机，司机会凭借专业知识给出指引。
疑问4
上车后忘了行李找谁？
地铁回应：确实有重要物品遗忘站台，完全可以告诉司机，司机判断后会第一时间通知站台工作人员到具体车门，看管好直到乘客折返认领。事件中遗失行李乘客如更理性，没有解锁，事件可能会避免。
知多D
地铁如何防止追尾？
地铁相关负责人表示，广州地铁的两大核心是信号系统和列车，前者无论技术含量、安全系数还是维护严格度都是最高的。
防止列车追尾，专业术语是列车安全运行间隔控制。其由信号系统ATP列车自动防护子系统（由列车位置自动检测子系统、车地通信子系统、轨旁ATP计算机子系统组成）进行控制。列车在运行中，通过车地通信子系统连续不断地检测列车位置。在两列车之间，列车自动防护子系统已经设计了一个“安全距离”。安全距离是根据线路限速、线路坡度、车辆结构速度和列车自动控制特性等数据进行综合计算，以保证后续列车能在前一列车位置之前安全停下（在30米——200米之间）。
疑问1
为何没有广播？
地铁回应：列车无故障，司机正在解锁车门，无法完全掌握事件真相，因而未能及时广播。广州地铁列车上广播有两种，一是司机直接操作，二是中央控制室控制，可随时插播。当地铁系统或列车发生故障如临时停车时，两套广播系统能第一时间给出指引。但在列车系统无故障情况下发生突发事件时，存在乘客广播需求和司机确认时间上的误差。
疑问2
肇事者有无处罚？
地铁回应：没有。对一般解锁车门者处罚确有难度，执法主体在公安机关，而地铁方和列车司机应对解锁时原则上优先恢复通车，重点在确保安全营运。《广州市城市轨道交通管理条例》明文禁止“擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或者安全装置”。违者将“由公安部门依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
疑问3
什么时候才能解锁车门？
地铁回应：紧急情况时。一般情况下有三大类：车厢出现火情、爆炸等危害乘客生命安全事件；隧道出现严重故障；列车出现严重故障无法启动需要疏散。由于角度不同，乘客往往把丢失行李、亲人走失、内急等个人情况实为紧急情况，实则不是。但无论是哪一种，都应把判断权交给司机，司机会凭借专业知识给出指引。
疑问4
上车后忘了行李找谁？
地铁回应：确实有重要物品遗忘站台，完全可以告诉司机，司机判断后会第一时间通知站台工作人员到具体车门，看管好直到乘客折返认领。事件中遗失行李乘客如更理性，没有解锁，事件可能会避免。
知多D
地铁如何防止追尾？
地铁相关负责人表示，广州地铁的两大核心是信号系统和列车，前者无论技术含量、安全系数还是维护严格度都是最高的。
防止列车追尾，专业术语是列车安全运行间隔控制。其由信号系统ATP列车自动防护子系统（由列车位置自动检测子系统、车地通信子系统、轨旁ATP计算机子系统组成）进行控制。列车在运行中，通过车地通信子系统连续不断地检测列车位置。在两列车之间，列车自动防护子系统已经设计了一个“安全距离”。安全距离是根据线路限速、线路坡度、车辆结构速度和列车自动控制特性等数据进行综合计算，以保证后续列车能在前一列车位置之前安全停下（在30米——200米之间）。
